Den fjärde februari genomfördes en massiv civil olydnadsaktion i Turkiets vanligtvis mycket konservativa huvudstad Ankara. Tusentals människor hoppade tillsammans över vändkorsen och tog plats på tunnelbanetågen. Responsen blev att tågen vägrade lämna stationen, och det sades att tågen skulle stå stilla tills aktivisterna betalade. Aktionen genomfördes som en del av den generalstrejk som utlysts efter… Läs mer»
Sedan historien om civilpoliserna som trakasserar oskyldiga resenärer i Hornstull (den så kallade gategate) kommit ut på internet igår har ämnet snabbt blivit omdebatterat. Det aktuella ingripandet började med att polisen kollade färdbevis på några tonåringar. Problem har dock funnits sedan tidigare. filmen som visar civilpoliserna in action, det är inte vackert. Civila poliser (och… Läs mer»
Del sex i vår artikelserie Trafikmaktsordningen som inleddes med rapporten med samma namn. Del två behandlade vägvrede, del tre spärrar och gränser, del fyra snöröjning och del fem höghastighetståg. Transportåldern Transportåldern myntades och definierades först av Desiré Bååk i tidskriften Gläntas framtidsencyklopedi. Såhär beskrivs begreppet där: Historisk epok (ca 1850-2020) som karakteriserades av en febril… Läs mer»
Stockholm 100207 PRESSMEDDELANDE Planka.nu större än riksdagspartierna Planka.nu, som arbetar för nolltaxa i kollektivtrafiken och organiserar resenärernas avgiftsstrejk, har nu passerat 10.000 fans på Facebook. Det är fler fans än vad alla riksdagspartier har tillsammans! –Det sänder en tydlig signal till politikerna inför årets val att den nya generationen vill kunna resa och röra på… Läs mer»
Del fem i vår artikelserie Trafikmaktsordningen som inleddes med rapporten med samma namn. Del två behandlade vägvrede, del tre spärrar och gränser och del fyra snöröjning. Höghastighetståg Höghastighetståg är något som i dagsläget förespråkas av väldigt många som en lösning på framtidens transportutmaningar: snabbt, folkligt och klimatsmart säger förespråkarna, dit sex av sju riksdagspartier och… Läs mer»
Det här är del fyra i vår serie Trafikmaktsordningen, som började med rapporten med samma namn. Del två handlade om vägvrede. och del tre om spärrar och gränser. Trafikmaktsordningen är en hierarki bland trafikslag, med bilen i toppen och kollektivtrafiken, fotgängarna och cyklisterna underst, och tar sig uttryck i att dessa färdmedel tilldelas olika mycket… Läs mer»
Sedan årsskiftet är biljettkontrollen i Stockholms kollektivtrafik övertagen av en ny aktör, Securitas. I vanlig ordning utlovas fler kontroller till ett bättre pris, så vinns en upphandling. Året kunde dock inte ha startat sämre för Securitas. Det visar sig att det nya plusgirotkontot, dit stockholmarna ska betala in sina tilläggsavgifter, bara accepterar OCR-nummer. Några sådana… Läs mer»
Den borgerliga majoriteten i Stockholm med SL:s ordförande Christer G Wennerholm i spetsen vill införa gratis resor med SL för blodgivare. Skitbra tycker vi, genom att göra det erkänner man att SL:s höga biljettpriser hindrar människor från att röra sig i staden och delta och bidra i samhällslivet. Chrille G motiverar förslaget med att blodgivare… Läs mer»
Det här är del tre i vår serie Trafikmaktsordningen, som började med rapporten med samma namn och fortsatte med en text om vägvrede. Trafikmaktsordningen är en hierarki bland trafikslag, med bilen i toppen och kollektivtrafiken, fotgängarna och cyklisterna underst, och tar sig uttryck i att dessa färdmedel tilldelas olika mycket resurser och plats. Med bilen… Läs mer»
Securitas har tagit över biljettkontrollerna i SL-trafiken sedan årsskiftet. Kontrollen har varit i privat regi förut hos Connex men SL tog då tillbaka kontrollen efter ett tag, då man var missnöjd med resultatet. Men vad blir då konsekvenserna den här gången? Inte många. Man har visserligen åtagit sig att öka antalet kontroller i… Läs mer»